中国物流业景气指数是中国物流与采购联合会在国家发展改革委、国家统计局的支持下取得的一项新的重要成果。作为贯彻落实国务院《物流业调整与振兴规划》的具体措施，中国物流与采购联合会于2010年完成了《中国物流业景气指数编制与研究》课题报告，于2011年完成了《中国物流业景气指数调查实施方案》，并开始组织调查。经过我会三年多的精心准备和一年多的试运行，取得了重要的成果。

2013年3月5日，中国物流与采购联合会在北京召开了中国物流业景气指数（LPI）发布会，崔忠付副会长兼秘书长发布了中国物流业景气指数及分析报告。科技信息部何辉副主任主持会议并介绍了中国物流业景气指数的方法体系。今后，中国物流业景气指数将于每月5日上午9时通过媒体对外发布。中央电视台、中国新闻社、新华社、经济日报、经济观察报、中物联网、现代物流报、中国物流与采购杂志社等媒体参加了发布会。利丰发展（中国）有限公司卢慧玲高级研究主任，科技信息部有关同志出席了发布会。

中国物流业景气指数体系主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，这个合成指数称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付发布了中国物流业景气指数。该指数从2011年12月份以来均保持在50%以上，平均值为54.4%，反映出我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。

分月来看，2012年上半年该指数波动较为明显，下半年则比较平稳。2013年前2个月该指数分别为51.3%和50.4%，呈现回落走势，反映出物流业在春节因素的影响下，增长势头进一步趋稳。

分地区来看，东部地区平均值为55.3%，高于全国平均水平0.9个百分点，中部地区平均值为54.2%，低于全国平均水平0.2个百分点，西部地区平均值为51.4%，低于全国平均水平3个百分点，表明东部地区是我国物流活动最为活跃的地区。

分行业来看，受网购等电子商务快速发展推动，以快递为主的邮政物流业增长势头尤为突出，其指数平均值为63.9%，明显高于其他物流行业，并且稳定性较好，反映出随着居民收入水平提高和消费方式改变，与人民生活密切相关的民生物流呈现快速发展势头。仓储业平均值为56%，交通运输物流业平均值为52.3%，也保持较快增长势头。

分单项指数看，2011年12月份以来，新订单指数平均值为55%，反映出当前我国物流业需求仍然较为旺盛；业务总量指数平均值为57.9%，表明我国物流业务活动继续呈现相对活跃的状态，实体经济保持了稳定发展的态势；从业人员指数平均值为50.8%，反映出当前我国物流业从业人员保持基本稳定的增长态势；库存周转次数指数平均值为53.1%，反映出我国物流环节商品库存周转效率保持了不断提升的态势；设备利用率指数平均值为53.4%，既反映出当前我国物流业务活动较为活跃，设备利用水平有所上升，也反映出物流业务管理水平有所提升；平均库存量指数平均值为51%，反映出我国物流环节商品库存规模呈现稳步扩大态势；资金周转率指数平均值为52.8%，反映出我国物流环节资金管理与利用水平有所提升，资金周转效率有所提高的态势；主营业务成本指数平均值高达65.7%，主营业务利润指数平均值仅为49.2%，反映出我国物流业经营成本快速上涨，企业效益持续下滑，行业总体经营困难的态势；物流服务价格指数平均值为50.5%，反映出我国物流业在成本上升，企业效益下滑的情况下，收费价格只有微幅提升，整个行业处于缺乏价格话语权的弱势状态；固定资产投资完成额指数平均值为55.3%，反映出我国物流投资保持较快增长，物流环境与条件不断得到改善的态势；业务活动预期指数平均值为60.7%，反映出业内人士对未来物流业发展普遍看好。

中国物流业景气指数调查结果基本反映了我国物流业发展运行的总体情况，与货运量、快递业务量、港口货物吞吐量等物流相关指标，以及工业生产、进出口贸易、固定资产投资、货币投放等相关经济指标具有较高的关联性。中国物流业景气指数调查丰富了物流统计指标体系，有效弥补了现行物流统计的不足，增加了观察、预测、分析我国物流业运行发展趋势的新视角，为进一步加强物流运行与国民经济的关联性研究奠定了基础，为指导企业生产经营与投资等活动提供了依据。